Après l’avoir préconisée, l’Europe rejette la technologie WiFi pour les voitures. La 5G prend donc les devants de la scène, avec des avantages pour l’expérience utilisateur comme l’explique Jalil Lahlou, directeur Business Unit Automobile & Mobilité chez Webhelp.

 

Le feuilleton est terminé : ce sera la 5G. Ainsi en ont décidé les Etats de l’Union Européenne, en juillet 2019, avec 21 Etats – dont l’Allemagne, la France et l’Italie – qui ont voté contre un projet de la Commission Européenne en faveur d’une technologie WiFi pour les voitures.

Il s’agit d’un revirement, puisque le Parlement Européen avait soutenu le WiFi, en avril 2019, par 304 voix contre 207.

Parmi les constructeurs automobiles, rappelons que le WiFi était soutenu par Renault, Toyota et Volkswagen. Principaux avantages évoqués : sa disponibilité technologique et de faibles coûts.

La norme de 5G adoptée s’appelle C-V2X (cellular vehicle 2 everything). Elle est notamment soutenue par la Chine, ainsi que par Daimler, Ford, PSA, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei et Intel.

 

Mobilité : les 4 avantages de la 5G sur le WiFi

Cette norme C-V2X étant choisie, il devient possible de clarifier les avantages qu’elle apportera au secteur automobile, à terme :

  • la norme WiFi C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) ne permettait que la communication de véhicule à véhicule (V2V), alors que la 5G y ajoutera notamment la communication de véhicule à infrastructure (V2I), de véhicule à piéton (V2P), de véhicule à réseau (V2N), etc.
  • la 5G apportera un débit de données largement supérieur au WiFi, d’où la possibilité de communications vidéos par exemple,
  • les temps de latence seront beaucoup plus courts en 5G, d’où une excellente réactivité des équipements, proche du temps réel, qui permettra une connexion permanente,
  • la 5G permettra la connexion d’un nombre très élevé d’objets communicants dans un périmètre donné (voir les performances dans la présentation technique de l’Arcep).

On comprend que les avantages de la 5G soient déterminants pour le déploiement de nouveaux services autour de la voiture connectée et de la voiture autonome !

 

Mobility as a service : avec la 5G du smartphone et/ou du véhicule

Les nouveaux services en mobilité seront fournis par l’intermédiaire du véhicule connecté ou d’un smartphone 5G, parfois grâce à une interaction entre eux, comme l’Arcep l’a résumé (février 2019) :

  • la connectivité embarquée sera privilégiée pour les services critiques, c’est-à-dire liés à la sécurité des passagers ou du véhicule. Et cela en raison de meilleurs systèmes anti-intrusion et d’une interaction plus directe avec les organes de commande du véhicule,
  • le smartphone 5G du conducteur sera bien adapté à des services personnalisés et interactifs. Dans le passé, des services intégrés au véhicule, comme les GPS et autres systèmes de guidage automobile, ont ainsi migré sur les smartphones. De plus, les applis sur smartphone sont avantagées par des temps d’appropriation et de déploiements plus courts, et des coûts de changement d’un smartphone ou de mise à jour d’une application très inférieurs à ceux d’un véhicule. Les applis pourraient également concerner des publics mobiles en interaction possible avec l’automobile, comme les cyclistes et les piétons. Enfin, les smartphones pourraient récupérer des données issues du véhicule, pour un usage ou un autre. Tout est à inventer !

Des perspectives et des avantages nombreux, qui permettent à Emmanuel Routier, vice-président d’Orange Business Services de déclarer : « le message que je souhaite faire passer aux entrepreneurs, c’est de ne pas attendre la 5G pour lancer leurs projets IoT ». Dans les secteurs de la mobilité et de la Smart City , la 5G a désormais la voie libre !

 


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